 Conducción Sega Rally
Si alguien ha jugado a Sega Rally descubriremos varios aspectos interesantes. En primer lugar es un juego básicamente arcade y por circuitos, no por tramos. Este cambio no tiene porque ser interesante, la verdad, si no fuera porque dentro de cada circuito encontremos cambios de terreno.
Sí, no haremos circuitos con un solo tipo de terreno, lo cual implica variaciones en la conducción, porque ni mucho menos es lo mismo conducir con asfalto que con tierra, barro o nieve. Esto implica una serie de cambios en nuestra conducción que veremos realmente increíble.
El otro cambio, y en esto el juego recuerda a los Rallisport, es que en ningún momento estaremos solos, puesto que siempre hay coches dirigidos por IA que harán lo posible por ganar y, como en la serie original, arrancaremos desde atrás, lo cual implica una mayor dificultad a la hora de poder pasar de nivel.
 ¿Y la conducción? Muy, muy simple en el control, es decir, tenemos acelerador, freno, dirección y, como no, el freno de mano. En los controles también tendremos una serie de cámaras para adecuarse a nuestro gusto. La conducción es arcade, pero no porque sea como conducir por encima de una sola superficie aunque haya varias, sino porque simplemente no hay daños.
Eso, se han aplicado todas las leyes de la física y veremos como entrar en un charco nos frena, o como tomar una curva en terreno embarrado es bastante complicado, sobre todo si queremos ir lo más rápido posible. En este sentido, Sega Rally nos ofrece todo un desafío, ya que en cada circuito tendremos que afrontar al menos hasta tres tipos de terreno diferentes y, con ello, tres tipos de conducción totalmente diferentes.
|
Suscríbete al canal RSS Xbox 360
